Tweet
Проблема ми е че буксата към соленоида не подава напрежение пробвах с пробна лампа на 5к обороти не светва искам да питам къде се намира релето на селеноида и на вариатора ... да го проверя ако може със снимка колата 1.8ТС
-
sigpic Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY -
За 1.6 TwinSpark: Релето е J16 от схемата долу и би трябвало да се намира в кутията с релета пред акумулатора.
Attached FilesLast edited by b_angelov; d.m.y г., 20:57.Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp
-
-
Червеното 1 вото или черното
при мен са кутията
4 ри червени и едно черноsigpic Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdYComment
-
Боби, откъде е тази схема?
Аз намирам схема в E-learn, според която соленоида се управлява по (-) директно от ECU - то (конектор B пин 24) без реле.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
И аз я видях тази схема без релето, но отдолу точно под нея има друга с това реле. Поразтърсих и из Алфаоунър и там я намерих същата схема с релето. Може би зависи и от модела на ЕКУ-то. Уж гледам за 1.5.5, но може и да греша.Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщениеAlfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp Comment
-
Досега съм забелязвал сериозни разминавания между това, което дават в E-learn и действителността. Говоря конкретно за ел инсталацията на 1,9 JTD SW с вътрешен FL.
В случая колегата лесно може да провери кое е вярното.
При схемата с реле соленоидът се управлява по (+) а при схемата без реле - по (-). Т.е. въпросът е да се установи поляритета на извода с постоянен потенциал.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
...Last edited by b_angelov; d.m.y г., 20:58.Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp Comment
-
Намерих си грешката - гледал съм за 1.6 TS
Ето я правилната схема за 1.8 TS:
На пин 1 трябва да идва + когато ключа е на контакт (от букса D4, пин 9).The timing variator N76 mechanically controls the inlet timing advance: it is controlled by pin 24 of connector B of the control unit.
Промених си горния пост, за да се знае, че е за 1.6 TSLast edited by b_angelov; d.m.y г., 20:58.Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp Comment
-
ОК. Все пак вървим към истината
Значи колегата най-добре да провери дали съществува веригата от буксата на соленоида до пин 24 на конектор "B" на ECU-то:
И разбира се дали има постоянен +12V на другия извод.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
Значи да пусна пробн лампа до пин 24 на екото демек това къде се намира .... само това ще и ще провера че за сефте ми се случва .sigpic Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdYComment
-
Не с пробна лампа. Откачаш буксата, която ти показва Еко от ЕКУ-то и мериш между нейния пин 24 и един от двата пина на соленоида дали има верига.Първоначално публикувано от SandoOne Покажи съобщение
На другия пин на соленоида може да мериш дали има + докато е на контакт и с пробната лампа.
ЕКУ-то трябва да е върху дросела, а букса "B" би трябвало да е по-близката до двигателя.
Last edited by b_angelov; d.m.y г., 21:41.Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp Comment
Comment